摘要
伯颜灭宋前后，为解决大都供给，元廷自至元年间议漕运，任用朱清张瑄开辟自浙东庆元至直沽的海道漕运，岁运江南粮米北上。海道万户府专掌其事，运量自数十万石至三百余万石诸书记载悬殊，海难损失与开辟确年亦说法不一。此事属首都粮食安全与南北经济联结的关键制度，性质为官办海运漕粮定制，但具体数字一律存疑，传世通说如此，待考。
原文摘录
原文略，见来源定位。不伪造长段古文。
白话解释
以下为现代转述，非原文。
起因是大都粮食不够吃。元定都大都后，宫廷百官戍军仰食浩繁，华北粮食自给有限，而京杭运河中段尚未全线贯通，黄河决溢亦阻漕路，于是有自江淮由海道直达直沽的动议。倡议归属待考。
过程分三阶段。第一阶段为试运，约一二八一年至一二八二年确年存疑，朱清张瑄率海船自浙东沿海北上试运数万石至直沽，海道初通。第二阶段为定制，约一二八三年后设海道万户府与海道运粮万户府，岁运额度渐增，船只由官雇兼征民间海商，沿途设仓接运。第三阶段为扩大，至元后期至大德延祐年间年运量传世称逾百万石乃至三百余万石，但各书记载可差数倍，均标存疑。
结果是形成南粮北调的海运主干，辅以河运陆运，大都储备渐充。影响在于沟通江南与华北经济，刺激刘家港直沽等港口聚落兴起，但风涛沉没损失亦大，朝廷屡议海河分运比例。以上运量沉没数字均标存疑，传世通说如此，待考。
关键人物
伯颜约一二三六年至一二九五年，存疑，蒙古巴邻部人，灭宋主帅之一。传世称其主持议漕运开海，主张以海道济京师，具体建议原文散佚待考，结局为晚年遭谗贬死于途中，待考。
朱清生卒年不详，约卒于一三零三年，存疑，崇明瀛洲镇人，原为海盗招安后任海道万户。他与张瑄熟悉海道水性，主持试运与岁运组织，结局为坐事下狱死，具体罪名诸书异说，待考。
张瑄生卒年不详，约卒于一三零三年，存疑，与朱清同里齐名，同任海道万户。分管船队调度与沿海招募，结局与朱清同案，异说纷纭，待考。
增补马克己生卒待考，参与漕额讨论。
关键事件
海道开辟约一二八一年至一二八三年，确年存疑。自庆元今宁波附近刘家港出海北上至直沽今天津附近，首航运量传世称数万石，具体数字待考，航路走向仅为文字示意。
岁运定制约一二八五年后。设海道都漕运万户府，岁运额度屡增，至元末传世称岁运三百余万石之说悬殊极大，标存疑。运船沉没与漂失亦屡见记载，损失比例无确证。
河海并用讨论约大德至至治年间。朝廷屡议开凿运河中段会通河等以分海运之险，江淮河运与海道比例屡有调整，具体诏令散佚待考。
制度与地理
制度上，海道万户府专管海运粮储与船户，隶中书省或行省节制说法小异；漕米来源为江浙田赋，征收后入仓候运；船只分官船与雇募民船，军户护运；运额以石计，石制大小历代互异，折算今制待考。海运岁入京仓后分拨宫廷百官军卫，具体支放条文散佚待考。
地理上，航线大体自刘家港沙头今江苏太仓附近出长江口，沿黄海渤海西岸北上至直沽入大沽河转大都。沿途岛屿沙洲水文复杂，沉船地点多系传闻附会。以上仅为文字示意，不作精确航路复原，不声称沉船确址，具体走向待考。
争议与不同记载
一是开辟年份。约一二八一年至一二八三年三说并存，因世祖纪与食货志系年互异，主流判断存疑。二是年运量。自数十万石至三百余万石可差数倍，因石制与岁统计口径不明，标存疑。三是朱张结局。或称坐盗官粮，或称擅权被诬，具体案情无确证。与本条相关的影视小说演绎一律视为后世演绎，不作史料，详见folk条。
来源与版本
主据《元史》食货志漕运门，宋濂等奉敕撰，传世本，具体版本待考；参《经世大典》佚文辑本，版本待考。传世本经后世翻刻，漕运数字脱误较多，版本流传说明仍标待考。本节页码待核，未能联网核验。
关联条目
关联：jianyuan条行省供给背景；timeline.yaml1281条；本组yuan-official-xingsheng-003站赤海运制；本组yuan-official-yanyou-004漕赋背景条。